Cetris S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Beth mae tiwnio gyda turbocharger yn ei olygu?

Wrth diwnio trwy osod turbocharger nad oedd yn bodoli o'r blaen, mae llawer i wylio amdano.Yn y mwyafrif helaeth o achosion, mae angen mynd i weithdy arbenigol.Cyn gosod y turbo, gwiriwch a all yr holl gydrannau yn yr injan wrthsefyll y pŵer cynyddol.Rhaid addasu faint o danwydd sydd i'w chwistrellu i'r swm ychwanegol o aer y mae'r turbocharger yn ei wthio i'r siambrau hylosgi (silindrau).Yn yr achos gorau, rhaid optimeiddio'r llwybr nwy gwacáu hefyd, gan fod peiriannau modern â dyhead naturiol yn cyfateb i'r pwysau deinamig yn y system wacáu.Mae'r rheol ganlynol yn berthnasol i beiriannau turbo: po gyflymaf a mwy o nwyon gwacáu sy'n cael eu tynnu, gorau oll.Sylw: Mewn injan sy'n cael ei llenwi trwy charger, mae'r tymereddau hylosgi yn uwch, sydd hefyd yn dibynnu ar y pwysau hwb gosod.Yn rhannol gywir yw: Po uchaf yw'r pwysedd hwb / lefel llenwi, yr uchaf yw'r perfformiad.Fodd bynnag, mae bywyd gwasanaeth yr holl rannau injan sy'n bresennol yn y tarddiad yn cael ei leihau'n fawr.Ar y pwynt hwn mae'n rhaid dod o hyd i gyfaddawd rhwng perfformiad a bywyd gwasanaeth.

Y tueddiad mwyaf i ddiffygion: Gellir tiwnio peiriannau Turbo yn gyflym gan ddefnyddio'r pwysau hwb.Nid yw'r posibilrwydd o gynyddu'r pwysau hwb gyda dulliau syml iawn er mwyn cynhyrchu llawer mwy o bŵer yn ddoeth ar gyfer y rhan fwyaf o beiriannau heb fesurau pellach.Mae gan ddefnyddio charger mwy pwerus (i ddisodli'r charger gwreiddiol) hefyd fanteision cyfyngedig.Gellir gwella'r ymddygiad ymateb, ond dylai arbenigwr bob amser gydgysylltu ac addasu'r modur.