Turbocharger BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Newidiwch eich olew pan fyddwch chi i fod.

Mae prif achos methiant turbocharger cynamserol yn gysylltiedig ag olew;naill ai olew lube halogedig, neu newyn olew.Oni bai bod eich injan yn ddisel, bydd y turbocharger yn cynnwys y goddefiannau peiriannu mwyaf manwl gywir o unrhyw gydran injan.Mae arwynebau dwyn ar siafft y tyrbin fel arfer yn cael eu dal rhwng dwy a thri deg milfed o fodfedd;dyna'r pedwerydd pwynt degol!(Yn nodweddiadol, dim ond pwmp chwistrellu tanwydd disel a/neu chwistrellwyr fydd â goddefiannau mwy manwl gywir.)

Mae sgraffinyddion yn eich olew a fydd yn mynd trwy'r hidlydd.Mae yma ddau elyn.Un yw'r gronyn bach iawn a fydd yn mynd trwy'r hidlydd olew hyd yn oed pan fydd yn newydd.Bydd y rhan fwyaf o hidlwyr olew injan yn hidlo olew injan i lawr i feintiau gronynnau o tua 30 micron.Mae micron yn filiynfed o fetr.Wrth i'r gronynnau hyn gronni, maent yn dechrau gwisgo ar arwynebau manwl gywir ac yn achosi trafferth.Mae newid yr olew ar yr egwyl a argymhellir gan y gwneuthurwr, fel pob 3,000 milltir, yn syniad da iawn, ond mae'n syniad gwell fyth os yw'ch injan wedi'i wefru gan dyrbo oherwydd bod y turbo yn fwy sensitif i'r halogion bach iawn hyn.

Y ffactor arall yw cronni yn yr hidlydd olew.Mae llawer o bobl yn gwybod, yn gyffredinol, y bydd hidlydd ychydig yn fudr yn hidlo'n well nag un hollol lân.Mae hyn oherwydd y rhwystr ffordd y mae'r baw yn cronni yn ei achosi yn y cyfrwng hidlo, sy'n helpu i ddal mwy o faw.Fodd bynnag, camsyniad y doethineb hwn yw pan fydd y cronni yn ddigon mawr, mae'r system olew yn mynd i'r ffordd osgoi.Fel amddiffyniad system gyffredinol, mae gan y rhan fwyaf o bob injan falf osgoi, felly os yw'r hidlydd yn plygio, nid yw'n achosi methiant trychinebus yr injan trwy gyfyngu ar lif olew i bob rhan o'r injan.Os yw injan yn mynd i'r modd osgoi, mae'n golygu eich bod chi'n ailgyfrifo olew sydd heb ei hidlo!Mae hyn yn rhoi ymwybyddiaeth hollol newydd o bwysigrwydd newid eich olew a'ch hidlydd yn tydi?

Pan ddaw amser ar gyfer y newid olew, mae un cam sy'n cael ei anwybyddu'n gyffredin gan bron pawb sy'n preimio'ch hidlydd olew.Cyn gosod hidlydd olew yr injan, os yn bosibl o ystyried ei leoliad, mae'n ddoeth llenwi'r hidlydd olew ag olew ffres glân cyn ei osod.Bydd yr hidlydd fel arall yn gweithredu fel cronnwr ac yn yfed yr olew pan fydd yr injan yn cael ei ailgychwyn, a all achosi oedi gormodol mewn olew i bob rhan symudol, fel y turbo!

Mae gweithredwyr fflydoedd masnachol proffesiynol wedi dysgu mai'r gyfrinach i gael miliwn o filltiroedd allan o'u peiriannau diesel masnachol yw hidlo olew i lawr i un micron.Er bod ffyrdd arbenigol o gyflawni hyn, mae'r ffeithiau sut i wneud hynny y tu hwnt i gwmpas y drafodaeth hon.Fodd bynnag, mae'r pwynt yn dal yn ddilys ar gyfer unrhyw injan, gasoline neu ddiesel;mae injan lân yn injan hapus.