Cetris RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Felly beth yw'r pwynt mewn peiriant oerach felly?
Oherwydd y bydd tyrbos yn ôl eu natur yn gwresogi yn ogystal â chywasgu unrhyw aer sy'n mynd trwyddynt, rhaid defnyddio rhyng-oeryddion i ddod â thymheredd yr aer yn ôl i lawr eto.Mae cymeriant aer oerach yn gwneud hylosgiad mwy effeithlon ac mewn peiriannau perfformiad uchel mae'n helpu i atal tanio (tanio ffrwydrol heb ei reoli o'r cymysgedd tanwydd).Yn syml, rheiddiadur mawr yw rhyng-oer a ddefnyddir i oeri aer sy'n mynd drwyddo.

Pam mae defnyddio petrol octan uchel ar injan turbo yn bwysig?
Nid yw hyn yn broblem gyda'r turbo ei hun, ond yn hytrach gyda'r injan yn ceisio llosgi cymysgedd o betrol ac aer cymeriant cywasgedig iawn.Mae gan danwydd octan is ymwrthedd gwaeth i danio, ac felly dylid ei osgoi ar beiriannau tyrbo.Y rheol gyffredinol yw defnyddio'r tanwydd octan uchaf y gallwch chi - 96RON (Super/Premium), neu 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) os yw ar gael.

Sut ydw i'n gwybod ym mha gyflwr mae fy turbo?
Mae yna nifer o ffyrdd hawdd o gael syniad sylfaenol ym mha gyflwr y mae:
Ni ddylai unrhyw fwg gwacáu glas gweladwy gael ei gynhyrchu.
Ni ddylai'r tyrbo greu'r swn neu'r chwiban lleiaf (mae tyrbos tryciau mawr iawn yn dueddol o fod yn eithriad i'r rheol hon).
Os ydych chi'n tynnu'r bibell gymeriant oddi ar flaen y turbo ac yn gwthio blaen y siafft, dylai fod llai na thua 1 mm o chwarae o ochr i ochr (chwarae ochrol) a dim chwarae blaen wrth gefn canfyddadwy (chwarae echelinol). ).
Ychydig iawn o olew fydd yn y bibell cymeriant aer (bydd turbos bob amser yn gollwng ychydig o olew).
Gweler y Canllaw Difrod Turbo am ragor o fanylion.