Wedi'i yrru gan Ddatblygiad y Diwydiant Modurol, mae'r Farchnad Turbocharger yn Parhau i Ehangu

Mae'r turbocharger yn defnyddio'r nwy tymheredd uchel sy'n cael ei ollwng o'r silindr ar ôl ei losgi i yrru impeller y silindr tyrbin i gylchdroi, ac mae'r cywasgydd yn y pen arall yn cael ei yrru gan dwyn y gragen ganol i gylchdroi'r impeller ym mhen arall y cywasgydd, dod ag awyr iach i'r silindr, a thrwy hynny gyflawni effaith gwella effeithlonrwydd gwresogi dyfais injan. Ar hyn o bryd, gall turbocharging gynyddu effeithlonrwydd thermol yr injan 15% -40%, ond gydag arloesedd parhaus technoleg turbocharger, gall y turbocharger helpu'r injan i gynyddu effeithlonrwydd thermol fwy na 45%.

news-1

Cydrannau craidd i fyny'r afon o'r turbocharger yw'r gragen tyrbin a'r gragen ganol. Mae'r gragen ganol yn meddiannu tua 10% o gyfanswm cost y turbocharger, ac mae cragen y tyrbin yn meddiannu tua 30% o gyfanswm cost y turbocharger. Mae'r gragen ganol yn turbocharger sy'n cysylltu'r gragen tyrbin a'r gragen gywasgydd. Gan fod angen cysylltu'r gragen tyrbin â phibell wacáu yr Automobile, mae'r gofynion deunydd yn gymharol uchel, ac mae'r trothwy technegol yn y maes hwn yn gymharol uchel. A siarad yn gyffredinol, mae cregyn tyrbinau a chregyn canolradd yn ddiwydiannau technoleg-ddwys.

Yn ôl "Quo Statws Cyflenwad a Galw Statws Marchnad Diwydiant Turbocharger China ac Adroddiad Tueddiad Datblygu 2021-2025" a ryddhawyd gan Ganolfan Ymchwil y Diwydiant Sijie Newydd, daw galw'r farchnad am turbochargers yn bennaf o gerbydau modur. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cynhyrchiant a gwerthiant ceir Tsieina wedi tyfu'n gyson. Amcangyfrifir erbyn 2025, y bydd nifer y ceir newydd yn Tsieina yn cyrraedd 30 miliwn, ac efallai y bydd cyfradd treiddiad y farchnad turbochargers yn cyrraedd tua 89%. Yn y dyfodol, gyda thwf cynhyrchu a galw cerbydau trydan hybrid a cherbydau trydan hybrid plug-in hybrid, bydd y galw am turbochargers yn tyfu'n gryf. Wedi'i gyfrifo yn ôl nifer y ceir newydd a chyfradd treiddiad turbochargers, bydd maint marchnad cregyn tyrbin a chregyn canolraddol fy ngwlad yn cyrraedd 27 miliwn o unedau yn 2025.

Tua 6 blynedd yw cyfnod adnewyddu'r gragen tyrbin a'r gragen ganol. Gydag arloesedd technoleg injan, gwella perfformiad, ac arloesedd cynnyrch gweithgynhyrchwyr ceir, mae galw amnewid cragen y tyrbin a'r gragen ganol hefyd yn cynyddu. Mae cregyn tyrbin a chregyn canolradd yn perthyn i rannau auto. Mae'r broses sgrinio o gynhyrchu i gymhwyso fel arfer yn cymryd tua 3 blynedd, sy'n cymryd amser hir ac yn achosi costau uwch. Felly, mae'n haws datblygu automobiles ac offer cyflawn ac mae ganddynt alluoedd technoleg cynhyrchu cryf. Mae mentrau'n cynnal cydweithrediad tymor hir, felly mae'r rhwystrau i fynediad yn y maes hwn yn gymharol uchel.

O ran cystadleuaeth y farchnad, mae gweithgynhyrchwyr turbocharger fy ngwlad wedi'u crynhoi yn Delta Afon Yangtze yn bennaf. Ar hyn o bryd, mae'r farchnad turbocharger fyd-eang yn dra dwys, wedi'i meddiannu'n bennaf gan bedwar cwmni mawr Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, ac IHI. Mae cwmnïau cynhyrchu cregyn tyrbin a chanolradd yn cynnwys Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. a chwmnïau eraill yn bennaf.

Dywedodd dadansoddwyr diwydiant Xinsijie fod turbochargers yn rhannau pwysig o gerbydau modur. Gyda thwf parhaus cynhyrchu a galw ceir, mae graddfa'r farchnad turbochargers yn parhau i ehangu, ac mae gan y diwydiant well gobaith ar gyfer datblygu. O ran cynhyrchu, mae crynodiad y farchnad turbocharger yn uchel ac mae'r patrwm blaenllaw yn amlwg, tra bod crynodiad y farchnad o'i rannau i fyny'r afon, cregyn tyrbinau a chregyn canolradd yn gymharol isel, ac mae mwy o gyfleoedd datblygu.


Amser post: 20-04-21