Mae'r turbocharger yn defnyddio'r nwy tymheredd uchel sy'n cael ei ollwng o'r silindr ar ôl hylosgi i yrru'r impeller silindr tyrbin i gylchdroi, ac mae'r cywasgydd ar y pen arall yn cael ei yrru gan ddwyn y gragen ganol i gylchdroi'r impeller ar ben arall y cywasgydd, dod ag awyr iach i mewn i'r silindr, a thrwy hynny gyflawni'r effaith o wella effeithlonrwydd gwresogi y ddyfais injan o.Ar hyn o bryd, gall turbocharger gynyddu effeithlonrwydd thermol yr injan 15% -40%, ond gydag arloesedd parhaus technoleg turbocharger, gall y turbocharger helpu'r injan i gynyddu effeithlonrwydd thermol o fwy na 45%.
Y cydrannau craidd i fyny'r afon o'r turbocharger yw cragen y tyrbin a'r gragen ganol.Mae'r gragen canol yn meddiannu tua 10% o gyfanswm cost y turbocharger, ac mae'r gragen tyrbin yn meddiannu tua 30% o gyfanswm cost y turbocharger.Mae'r gragen ganol yn turbocharger sy'n cysylltu cragen y tyrbin a'r gragen cywasgydd.Gan fod angen cysylltu cragen y tyrbin â phibell wacáu'r automobile, mae'r gofynion deunydd yn gymharol uchel, ac mae'r trothwy technegol yn y maes hwn yn gymharol uchel.Yn gyffredinol, mae cregyn tyrbinau a chregyn canolradd yn ddiwydiannau technoleg-ddwys.
Yn ôl y "China Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo ac Adroddiad Rhagolwg Tueddiadau Datblygu 2021-2025" a ryddhawyd gan Ganolfan Ymchwil Diwydiant Sijie Newydd, mae galw'r farchnad am turbochargers yn bennaf yn dod o automobiles.Yn y blynyddoedd diwethaf, mae cynhyrchu a gwerthu ceir Tsieina wedi tyfu'n gyson.Amcangyfrifir erbyn 2025, y bydd nifer y ceir newydd yn Tsieina yn cyrraedd 30 miliwn, a gall cyfradd treiddiad y farchnad o turbochargers gyrraedd tua 89%.Yn y dyfodol, gyda thwf cynhyrchu a galw cerbydau trydan hybrid a cherbydau trydan hybrid plug-in hybrid, bydd y galw am turbochargers yn tyfu'n gryf.Wedi'i gyfrifo yn ôl nifer y ceir newydd a chyfradd treiddiad turbochargers, bydd maint marchnad cregyn tyrbinau a chregyn canolradd fy ngwlad yn cyrraedd 27 miliwn o unedau yn 2025.
Mae cyfnod ailosod y gragen tyrbin a'r gragen ganol tua 6 blynedd.Gydag arloesedd technoleg injan, gwella perfformiad, ac arloesi cynnyrch gweithgynhyrchwyr ceir, mae galw amnewid y gragen tyrbin a'r gragen canol hefyd yn cynyddu.Mae cregyn tyrbinau a chregyn canolradd yn perthyn i rannau auto.Mae'r broses sgrinio o gynhyrchu i gais fel arfer yn cymryd tua 3 blynedd, sy'n cymryd amser hir ac yn achosi costau uwch.Felly, mae automobiles ac offer cyflawn yn haws i'w datblygu ac mae ganddynt alluoedd technoleg cynhyrchu cryf.Mae mentrau'n cynnal cydweithrediad hirdymor, felly mae'r rhwystrau i fynediad yn y maes hwn yn gymharol uchel.
O ran cystadleuaeth y farchnad, mae gweithgynhyrchwyr turbocharger fy ngwlad wedi'u crynhoi'n bennaf yn Delta Afon Yangtze.Ar hyn o bryd, mae'r farchnad turbocharger byd-eang yn gryno iawn, wedi'i meddiannu'n bennaf gan bedwar cwmni mawr Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, ac IHI.Mae cwmnïau cynhyrchu cragen tyrbinau a chregyn canolradd yn bennaf yn cynnwys Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co, Ltd a chwmnïau eraill.
Dywedodd dadansoddwyr diwydiant Xinsijie fod turbochargers yn rhannau pwysig o automobiles.Gyda thwf parhaus cynhyrchu a galw ceir, mae graddfa'r farchnad turbochargers yn parhau i ehangu, ac mae gan y diwydiant well gobaith ar gyfer datblygu.O ran cynhyrchu, mae gan y farchnad turbocharger grynodiad uchel ac mae'r patrwm blaenllaw yn amlwg, tra bod crynodiad y farchnad o'i rannau i fyny'r afon, cregyn tyrbinau a chregyn canolradd yn gymharol isel, ac mae mwy o gyfleoedd datblygu.
Amser postio: 20-04-21