Nid oes angen glanhau turbocharging, ac nid yw'n ofalus

Wrth i'r gofynion ar gyfer allyriadau gwacáu ceir ddod yn fwy a mwy llym, mae ceir wedi dod yn polareiddio, ac mae rhai ohonynt yn datblygu i gyfeiriad ynni newydd, ac mae cerbydau trydan a hybrid wedi dod i'r amlwg;Mae'r rhan arall yn datblygu tuag at ddadleoli bach, ond mae dadleoli bach yn golygu pŵer gwael, felly gosodwch turbocharger ar yr injan i gyflawni dadleoli bach a phŵer mawr.

32

Nawr mae'r rhan fwyaf o gerbydau tanwydd wedi'u gosod gyda turbochargers, mae netizen a fy neges breifat, yn dweud bod y car newydd newydd gael ei brynu am lai na 2 flynedd, ewch i'r gwaith cynnal a chadw siop 4S, mae siop 4S yn ei gwneud yn ofynnol i wneud cynnydd turbo glanhau, y staff Dywedodd ar ôl cyfnod o ddefnydd o turbocharging, bydd llawer o faw ar y tyrbin, yn ogystal â dyddodion carbon, a fydd yn effeithio ar weithrediad arferol y turbocharger, a thrwy hynny leihau pŵer injan, a hyd yn oed byrhau bywyd gwasanaeth y turbocharger, felly mae angen glanhau'r turbocharger yn rheolaidd, Ar ôl glanhau, gall wella effeithlonrwydd y turbocharger, a thrwy hynny gynyddu pŵer yr injan, a gall hefyd ymestyn bywyd gwasanaeth yr injan a'r turbocharger yn effeithiol.Felly a oes angen glanhau turbo, neu o dan ba amgylchiadau y gellir ei wneud?

Er mwyn egluro'r broblem hon, rydym yn gyntaf yn edrych ar egwyddor weithredol cynnydd turbo, mewn gwirionedd, mae egwyddor cynnydd tyrbinau yn syml iawn, hynny yw, defnyddio'r nwy gwacáu a gynhyrchir gan hylosgi injan, trwy'r strwythur sy'n cynnwys dau dyrbin cyfechelog. , a thrwy hynny gynyddu'r nwy sy'n mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd hylosgi.Gellir dweud bod pŵer peiriannau o'r un dadleoliad, injans tyrbo-gwefrog a pheiriannau hunan-priming ymhell oddi wrth ei gilydd.

Mae'r turbocharger yn gweithio ar gyflymder cyflym iawn, ar gyflymder uchel yn y bôn yn amhosibl i storio gormod o amhureddau, yn union fel ein ffan, yn y bôn nid oes llwch arno pan gaiff ei ddefnyddio yn yr haf, pan gaiff ei roi yn yr ystafell storio yn y gaeaf, y llwch uchod yn cynyddu'n sylweddol, y rheswm pam fod gan y impeller y tu mewn i'r turbocharger rai pimples, oherwydd nad yw'r elfen hidlo aer yn hidlo'r aer yn lân iawn, gan achosi i'r turbocharger daro'r impeller a achosir, yn hytrach na glanhau'r turbocharger, mae'n well disodli a hidlydd aer gwell.

Ar ben hynny, mae'r cynnydd turbo yn y tymheredd gweithio yn uchel iawn yn gyffredinol yn gallu cyrraedd 800-1000 gradd, felly mae'r car sydd â chynnydd turbo yn y nos i weld y turbocharger yn goch, mae'r tymheredd yn uchel iawn, ac yn oeri am ychydig a hanner. ni ellir ei oeri i dymheredd arferol, os ar yr adeg hon gyda hylif i lanhau'r turbocharger, yna ehangu thermol a chrebachu, ond yn hawdd iawn i niweidio'r turbocharger.

33

Felly, mae glanhau'r turbocharger yn ddiangen iawn, cyn belled â'n bod fel arfer yn gyrru fel arfer, yn cynnal ar amser, ac yn disodli'r hidlydd aer mewn pryd, nid yw'r turbocharger mor hawdd i'w niweidio.Ceir turbocharged sydd orau i ddefnyddio olew synthetig llawn, oherwydd bod gan olew llawn synthetig ymwrthedd tymheredd uchel gwell a gall amddiffyn y turbocharger yn well, yn ogystal, ar ôl gyrru cyflym pellter hir, os na all y cerbyd oedi'r gwaith gefnogwr electronig, yna mae'n Mae'n well segura yn ei le am funud neu ddwy, fel bod y turbo yn oeri, ac yna'n troi i ffwrdd ac yn stopio.

Yn olaf, hoffwn gynghori siopau 4S a siopau trwsio ceir i beidio â thwyllo ein cwsmeriaid i wneud rhywfaint o waith cynnal a chadw diangen er budd, ac mae rhai hyd yn oed yn bygwth cwsmeriaid, os na fyddant yn gwneud yr eitemau hyn, y gallent niweidio'r cerbyd yn ddifrifol.Fel defnyddwyr, rhaid inni gadw ein llygaid ar agor, peidiwch â gwneud rhai eitemau cynnal a chadw diangen, darllenwch y llawlyfr cynnal a chadw ein cerbydau, a chynnal yn ôl y llawlyfr cynnal a chadw, nid oes problem.Fel arfer, dylem ddysgu mwy am ddefnyddio ceir, a fydd nid yn unig yn arbed arian i ni, ond hefyd yn amddiffyn ein ceir.Achos mae yna ddywediad yn y diwydiant “nad yw’r car wedi torri, ond yn cael ei drwsio”.Os nad oes gan ein car unrhyw symptomau, mae'n well peidio â gwneud rhai eitemau glanhau fel glanhau sbardun, glanhau siambr hylosgi injan, glanhau turbo, ac ati.


Amser postio: 28-12-22