Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbocharger GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Gwir Ffit Gwarantedig Ar Gyfer Gosod Hawdd
• Turbo Newydd Newydd 100% BRAND, Ansawdd Premiwm ISO/TS 16949 - Wedi'i Brofi i Gwrdd â Manylebau OEM neu'n Rhagori arnynt
• Wedi'i beiriannu ar gyfer Effeithlonrwydd Uchel, Gwydnwch Uwch, Diffyg Isel
• Archeb Sampl: 1-3 Diwrnod ar ôl Derbyn Taliad.
• Archeb Stoc: 3-7 Diwrnod Ar ôl Derbyn Taliad.
• Gorchymyn OEM: 15-30 diwrnod ar ôl derbyn taliad i lawr.
Pecyn wedi'i gynnwys:
• 1 X Pecyn Turbocharger
• 1 X Tystysgrif Prawf Cydbwyso
| Rhif Rhan | 703389-5002S |
| Fersiwn Blaenorol | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| OE Rhif | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| Blwyddyn | 2000- |
| Disgrifiad | Tryc Hyundai Mighty, Bws HD72 |
| Model Turbo | GT2052S, GT2052LS |
| CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| Injan | D4AL |
| Gwneuthurwr Injan | Hyundai |
| Dadleoli | 3.3L, 2900 ccm, 5 Silindrau |
| KW | 115 |
| Tanwydd | Diesel |
| Ongl a (tai cywasgydd) | 280º |
| Ongl ß (llety tyrbin) | 90º |
| Gan gadw tai | 434578-0012/434578-0014 (Oeri Dŵr) |
| Olwyn Tyrbin | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47.1 mm, Exd. 38.4 mm, 9 Llafnau) (1102120438) |
| Cyf.Olwyn | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38.3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 Llafnau, Math o ddisg cefn estynedig) (1102015419) |
| Plât cefn | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| Tarian gwres Rhif | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| Pecyn Atgyweirio | 732252-0001 (1102015756) |
| Tai Tyrbin | 435788-0055 |
| Gorchudd Cywasgydd | 435791-0082/704099-0001 |
| Actuator | 451792-0005 |
| Gosodiadau Giât gwastraff (pwysau) | 0.850-0.890/1.170-1.210 bar |
| Gosodiadau Giât gwastraff (gwialen codi) | 1.00/4.00 mm |
| Gasged (cilfach tyrbin) | 210603 (Dur Inox) |
| Gasged (allfa tyrbin) | 210604 (Dur Inox) |
| Gasged (allfa olew) | 210243 (Papur) |
Ceisiadau
2000- Hyundai Mighty Truck, Bws HD72 gyda Injan D4AL
Gwybodaeth Gysylltiedig
Un nodyn yma: Mewn llawer o turbos, mae'r olwyn cywasgydd i glirio gorchudd y cywasgydd mor agos ar gyfer effeithlonrwydd cywasgydd turbo, fel y bydd yr olwyn ychydig yn cysylltu â chyfuchlin y cywasgydd.Yn nodweddiadol, ni fydd hyn yn cael ei deimlo mewn turbocharger lle mae olew injan yn bresennol yn y Bearings oherwydd bod yr olew yn cymryd y rhan fwyaf o'r clirio.Fodd bynnag, efallai y bydd gan dyrbo newydd ychydig o gyswllt oherwydd bod y mwyafrif o dyrbos newydd yn cael eu hadeiladu'n sych i wirio cliriadau gweithredol yn ystod y cynulliad.
